Dalam artikel sebelum ini, kita telah membincangkan punca utama kegagalan pam batang penyedut dan cara mendiagnosis kegagalan telaga pam. Artikel ini akan memperincikan kaedah penyelesaian masalah biasa untuk mengepam telaga dan langkah-langkah untuk menganalisis telaga tidak normal. Tanpa berlengah lagi, mari kita lihat.
III. Kaedah Penyelesaian Masalah Biasa untuk Mengepam Telaga:
1. Kaedah Tekanan Selongsong:
Kaedah ini sesuai untuk menyelesaikan masalah di mana injap terapung atau tetap tersangkut pada tempat duduknya dan tidak boleh dibuka.
Prosedur Khusus: Periksa ketat sambungan saluran paip kepala telaga dan sambungkan saluran paip penahan tekanan. Kemudian, gunakan trak pam untuk mengepam minyak atau gas ke dalam ruang anulus selongsong untuk meningkatkan tekanan. Pada masa yang sama, mulakan pam. Apabila tekanan mencapai 3-5 MPa, injap tetap pam boleh dibuka.
2. Kaedah Penyingkiran Omboh:
Angkat rod penggilap, keluarkan omboh dari silinder yang berfungsi, dan gerakkannya ke atas dan ke bawah selama 0.5 hingga 1 jam. Kemudian, gantikan omboh dalam silinder kerja. Ini akan mengeluarkan omboh yang tersekat. 3. Kaedah pengikat rod kosong: Apabila benang rod kosong atau 1~2 batang penyedut di bawah rod kosong ditanggalkan, ia secara amnya ditunjukkan sebagai perbezaan besar dalam pukulan atas dan bawah beban ampaian unit pam, dan telaga minyak tidak akan menghasilkan minyak. Operasi pengikat batang penyedut adalah seperti berikut: (1) Hentikan kepala keldai di bahagian bawah bahagian tengah mati. (2) Tutup injap tekanan belakang dan bolongkan kepala telaga. (3) Tanggalkan kotak pengedap rod kosong dan tanggalkan cincin pengedap. (4) Mula-mula ketatkan gelang pengangkat atau gandingan pada rod kosong, kemudian longgarkan klip persegi rod kosong pada penyangkut tali dan turunkan rod kosong untuk diikat. Terdapat dua kaedah untuk pengancing: pengancing manual dan pengancing kuasa. (5) Periksa jarak anti-perlanggaran, tambah cincin pengedap, buka injap tekanan belakang, dan mula mengepam. 4. Kaedah perlanggaran pam: Kaedah perlanggaran pam adalah untuk melaraskan jarak anti-lonjakan pam kepada sifar atau nilai negatif. Apabila omboh mencapai bahagian tengah mati bawah, ia berlanggar dengan penutup injap tetap, menghasilkan daya hentaman, yang menggegarkan pasir yang didepositkan pada injap tetap dan injap terapung, supaya bola injap dan tempat duduk injap dimeterai. Kaedah ini adalah kaedah yang biasa digunakan untuk membuang kesesakan pasir kecil di telaga cetek (dalam jarak 1000m). Langkah-langkah pengendalian: (1) Hentikan batang penyedut berhampiran bahagian tengah mati bawah dan gunakan klip segi empat sama untuk mengunci rod lampu pada kotak pengedap, putar pam dan bongkar beban batang penyedut. (2) Tandakan batang cahaya di bawah penyangkut tali. (3) Longgarkan klip segi empat sama pada penyangkut tali. Lepaskan brek perlahan. Apabila tanda di bawah penyangkut tali lebih besar daripada jarak anti-lonjakan asal semasa pergerakan menaik, ketatkan brek dan kunci semula klip segi empat sama pada penyangkut tali. (4) Lepaskan brek, tanggalkan klip persegi pada kotak pengedap, dan mulakan unit pengepaman untuk membuat pelocok dan injap tetap berlanggar 3 hingga 5 kali.
(5) Selepas perlanggaran, selaraskan semula jarak anti-lonjakan.
(6) Mulakan unit pengepaman dan periksa sama ada jarak anti-lonjakan adalah sesuai.
5. Kaedah mencuci perigi:
Mencuci telaga adalah kaedah utama untuk menyelesaikan kegagalan telaga minyak. Ia sesuai untuk pasir injap pam batang penyedut, lilin tersekat, pam ke bawah penyumbatan peralatan masuk minyak, dsb.
Langkah berjaga-jaga mencuci perigi:
(1) Cecair pencuci telaga hendaklah ditentukan mengikut keadaan cecair di dalam telaga. Telaga minyak tanpa air atau dengan kandungan air di bawah 20% harus menggunakan minyak mentah serta cecair pencuci, dan air telaga dengan kandungan air lebih daripada 20% harus menggunakan cecair pencuci telaga.
(2) Keperluan suhu cecair basuh telaga ialah 70 ~ 80 ℃, dan suhu alur keluar tidak lebih rendah daripada 60 ℃.
(3) Pencucian telaga peredaran terbalik digunakan semasa pembilasan. Jumlah cecair pencuci telaga yang digunakan tidak kurang daripada 2 kali ganda isipadu lubang telaga. Anjakan ditingkatkan secara beransur-ansur daripada kecil kepada besar, secara amnya 15~30m³/j.
(4) Semasa proses mencuci perigi, jika kepala keldai didapati berjalan perlahan semasa pukulan atas dan bawah, bermakna terdapat lilin yang tersangkut. Anjakan harus ditingkatkan dan dilarang keras untuk menghentikan mesin.
(5) Arus hendaklah diukur sebelum dan selepas mencuci telaga. Arus harus kembali ke paras normal selepas mencuci telaga.
Prinsip pemilihan telaga:
(1) Pencucian telaga hendaklah dijalankan mengikut kitaran pemendapan lilin telaga minyak.
(2) Telaga dengan pengeluaran berkurangan atau peningkatan beban akibat pemendapan lilin mesti dicuci tepat pada masanya.
(3) Telaga yang dinilai sebagai kebocoran pam selepas pembentukan tekanan hendaklah dicuci.
(4) Perigi dengan pasir yang tersekat dalam pam hendaklah dicuci.
(5) Telaga yang dinilai sebahagiannya tersumbat dalam salur masuk minyak hendaklah dicuci tepat pada masanya.
IV. Langkah-langkah analisis untuk telaga tidak normal:
1. Analisis kerosakan tanah:
1) Analisis keadaan kerja telaga pam:
(1) Dengar bunyi yang tidak normal dari pelbagai bahagian operasi unit pengepaman. Jika ada, ia harus ditangani tepat pada masanya.
(2) Periksa sama ada skru penetapan longgar. Jika mereka longgar, mereka harus diketatkan dalam masa.
(3) Periksa rod, kotak gear, dan motor untuk haba. Jika rod panas, ia bermakna meterai terlalu ketat; jika kotak gear panas, bermakna terdapat terlalu banyak minyak; jika motor panas bermakna beban terlalu besar atau ada kerosakan di dalam motor.
(4) Periksa sama ada voltan bekalan kuasa dan kotak agihan adalah normal.
2) Analisis proses kepala telaga Periksa sama ada injap pintu di kepala telaga dibuka secara normal dan sama ada terdapat kebocoran minyak atau gas di kepala telaga.
3) Analisis proses dari kepala telaga ke kumpulan telaga
(1) Periksa sama ada saluran paip dari kepala telaga ke kumpulan telaga tersumbat atau bocor. Tersumbat: tekanan belakang kepala telaga meningkat; kebocoran: tekanan belakang kepala telaga berkurangan.
(2) Semak sama ada proses bilik pemeteran adalah betul dan sama ada pemeteran adalah tepat. (Nota: Bagi kebanyakan medan minyak dan gas, bilik pemeteran telah menjadi sejarah. Instrumen digital jauh telah secara rasmi menggantikan proses bilik pemeteran. Ini memerlukan pemahaman tepat pada masanya tentang situasi telaga individu dan penjejakan serta analisis perubahan pengeluaran.)
(3) Periksa sama ada suhu saluran paip minyak dan saluran paip pemanasan adalah normal.
2. Analisis lubang telaga:
(1) Berdasarkan pembentukan tekanan dan rajah penunjuk, analisa dan tentukan sama ada injap tetap dan injap terapung bocor.
(2) Berdasarkan perubahan beban, arus dan gambar rajah penunjuk, tentukan sama ada telaga minyak sedang waxing.
(3) Berdasarkan pengeluaran gas dan rajah penunjuk, analisis sama ada ia dipengaruhi oleh gas.
(4) Berdasarkan rajah penunjuk, arus, beban dan perubahan dalam pengeluaran, tentukan sama ada pam diputuskan atau rod rosak.
(5) Berdasarkan rajah penunjuk, pembentukan tekanan dan paras cecair dinamik, analisa sama ada paip minyak terputus dan bocor.
(6) Berdasarkan paras cecair dinamik, pembentukan tekanan dan rajah penunjuk, analisa sama ada salur masuk minyak tersumbat atau bekalan cecair tidak mencukupi.
3. Analisis takungan:
Menganalisis perubahan dalam tekanan pembentukan dan hubungan suntikan-pengeluaran.
V. Masalah dan Penyelesaian Biasa untuk Pelinciran Unit Pengepaman:
Unit pengepaman dikuasakan oleh motor elektrik, yang menukarkan putaran kelajuan tinggi motor kepada putaran kelajuan rendah pada aci keluaran melalui mekanisme gear pengurangan. Mekanisme gear pengurangan memainkan peranan penting sepanjang operasinya. Struktur dalaman yang kompleks, beban berat, dan keluaran tork yang tinggi menjadikannya komponen penting dalam pengeluaran minyak mekanikal. Memastikan operasi jangka panjang, cekap dan stabil memerlukan sistem pelinciran berfungsi dengan betul, yang penting untuk prestasi peralatan. Semasa operasi di lapangan, kegagalan pelinciran gear pengurangan adalah isu yang menonjol, menghalang kerja harian kakitangan peralatan. Artikel ini mencadangkan penyelesaian yang boleh dilaksanakan dari perspektif analisis prestasi peralatan dan pengurusan yang lebih baik. Unit pengepaman rasuk adalah peralatan penting dalam pengeluaran medan minyak. Walaupun jenis dan modelnya berbeza-beza, komponen struktur utamanya berkongsi prinsip operasi yang hampir sama. Ia terdiri daripada empat komponen utama: mekanisme engkol batang penyambung rasuk, mekanisme gear pengurangan, unit kuasa dan peranti tambahan. Kotak gear pengurangan unit pengepaman, sebagai komponen utama peralatan pengepaman, adalah bahagian paling kritikal, tahan tork dan kelajuan tinggi semasa operasi. Kebocoran minyak sering berlaku disebabkan oleh faktor seperti haus jangka panjang, keletihan, penuaan, kualiti pembuatan dan pengurusan di tapak. Pelinciran mekanisme pengurangan adalah sangat penting. Jika pelinciran lemah, beberapa siri kerosakan seperti galas terbakar dan haus gear mungkin berlaku. Ini adalah punca utama kerosakan pada mekanisme pengurangan dan akan menyebabkan banyak masalah kepada pengeluaran medan minyak dan pengurusan di tapak.